MOST osudio devastaciju riječkog obalnog pojasa – Predloženo 7 koraka za spas obale i otvaranje Rijeke prema moru
Ilustracija
– Riječkom priobalju nedostaje infrastruktura i uređenost, riječki lukobran koji je pretvoren u „šetnicu“ Molo Longo eklatantan je primjer nemara gradske, lučke i županijske uprave, između ostalog je rekla Ines Strenja, saborska zastupnica Mosta NL i kandidatkinja na listi za EU izbore
Rijeka – Danas je u Rijeci održana tiskovna konferencija na temu devastacije riječkog obalnog pojasa. Konferenciji su prisustvovale Ines Strenja, saborska zastupnica Mosta NL i kandidatkinja na listi za EU izbore, Leo Pavela, poduzetnik koji se bavi nautičkom djelatnošću i Petra Mandić, gradska vijećnica.
Ines Strenja je istaknula kako svi veći gradovi na Mediteranu imaju pristojno, uređeno priobalje koje je sastavni dio grada i njegovog mediteranskog identiteta. Gradovi Trst i Kopar u našem susjedstvu, jasan su primjer kako se treba odnositi prema svom gradu i njegovim znamenitostima, ali i kako se čuva karakter i identitet grada na moru i taj jedinstveni mediteranski ugođaj.
Naš „Grad koji teče“ s druge strane je u proteklih dvadesetak godina, postao ružno, devastirano utočište starih brodova od kojih su najpoznatija dva „ruzinava“ rugla grada, komunistički brod Galeb u luci Baroš i brod Nina koja se nalazi u samom središtu grada. Oba broda su ogroman teret za gradski i županijski proračun, jer se milijunska sredstva ulažu u njihovo održavanje. Riječkom priobalju nedostaje infrastruktura i uređenost, riječki lukobran koji je pretvoren u „šetnicu“ Molo Longo eklatantan je primjer nemara gradske, lučke i županijske uprave.
„I kao čovjek i kao liječnik ostala sam zatečena kada su nas naši riječki nautičari poveli sa sobom na jednoj od jedrilica i kada sam vidjela devastirano riječko priobalje od luke Baroš do riječkog brodogradilišta 3 maj.“ – rekla je je Ines Strenja, saborska zastupnika Mosta NL i kandidatkinja za EU parlament. „Sve je zapušteno, neodržavano i pokazuje sliku ružnu najveće hrvatske luke, koja je proizvod vrlo ujednačene politike HDZ-a i SDP-a koju prema Gradu Rijeci provode već 30 godina.
„Znate li da je Rijeka jedini veći hrvatski grad na moru koji nije uredio svoje priobalje i koji se nije okrenuo moru, tako da danas ako želite dobiti vez za svoju barku, to je nemoguće, a ljudi koji žele započeti i raditi u nautičkim djelatnostima imaju ogromne probleme. Kao liječnika najviše me brine dio riječkoga devastiranog priobalja koji se zove INA na Mlaci jer je navedeno postrojenje kontaminirano i neočišćeno od opasnih kemikalija i to svega 200 metara od prvih većih zgrada gdje žive ljudi. Osobno držim da bi građani u radijusu od 500 metara od INA rafinerije koji su tamo živjeli u vremenu dok je rafinerija radila trebali dobiti odštetu INA/Mol-a za sustavno trovanje. Pozivam i Vladu RH i INA/MOL da hitno saniraju ovo područje koje je EKO BOMBA u samom srcu Rijeke!“ – naglasila je Ines Strenja.
Leo Pavela, iz tvrtke Kigo grupa d.o.o. koja se bavi gospodarskom djelatnošću chartera i nautičke edukacije predložio je hitan sastanak predstavnika charter industrije, kruzera i Grada Rijeke i Lučke uprave, a kako bi se omogućilo charter djelovanje na području grada Rijeke
„Ove godine imali smo plan dovesti čak sedam plovila u Rijeku za potrebe chartera, no bez obzira što smo skoro godinu dana unaprijed najavili našu ideju, nisu se ostvarile pretpostavke suradnje s Lučkom upravom. Poduzeli smo cijeli niz mjera i obavili smo sastanke s mnoštvom ljudi koji su važni da se Rijeka i u charter industriji organizira na razini Pule, Zadra, Splita i Dubrovnika.S našim ciljem i planovima upoznali smo Denisa Vukorepu, direktora Lučke uprave Rijeka, kao i njegove najvažnije suradnike za ovaj sektor, Rajka Jurmana, Nikšu Komadinu. Potpisali smo ugovor s najvećom charter kućom u Austriji PITTER YACHTING nakon skoro godine dana pregovaranja i nagovaranja da je Rijeka odlična nautička destinacija i da je kao zemljopisna pozicija odlična za mnoge nautičare.
Naš se plan već mogao ostvariti da se ruzinavi stari brod Nina maknuo iz samog središta grada u dogovorenom terminu, a to je bilo početak ove godine. Nažalost, to se nije ostvarilo i ne micanje navedenog broda iz središta Rijeke nanijelo je gospodarske gubitke gradu, županiji, Lučkoj upravi i državi što je neprihvatljivo i netko zbog toga treba odgovarati!
Plan da se početkom ove godine raspiše natječaj za koncesiju za izgradnju prve riječke marine u luci Baroš također nije proveden i sada smo kao tvrtka koja radi na promociji nautičkog sektora na Kvarneru i u Rijeci ostali zatečeni ovakvom pat pozicijom, jer se u nautičkom sektoru sve treba organizirati bar pola godine unaprijed.“ – rekao je Leo Pavela.
Smatramo da je za razvoj nautičke djelatnosti i otvaranje grada Rijeke prema moru neophodno provesti nekoliko bitnih mjera:
- 1. Hitno izmjestiti brod Nina iz riječke luke i na tom području osigurati potrebnu infrastrukturu (struja, voda) i postaviti pontone
- 2. osigurati mjesta za parkiranje za potrebe djelatnosti charter-a
- 3. postaviti barem kontejnersku recepciju za prihvat jahti i recepciju za charter
- 4. obojati lukobran u neku neutralno sivu boju, popraviti rasvjetna tijela, postaviti klupice, okružiti ih zelenilom i cvijećem, osigurati ormariće sa strujom i vodom i digitalne info pult-ove
- 5. osigurati mjesto za barem jednu plutajuću benzinsku crpku kako je to napravljeno na otoku Krku
- 6. obaviti razgovore sa svima koji upravljaju zgradama od zgrade Lučke Uprave do Lučke kapetanije kako bi definirale mogućnosti uređenja fasada i izmještanja neprimjerenih reklamnih panoa.
- 7. u suradnji s TZ Kvarnerom provesti plan pozicioniranja Kvarnera kao TOP nautičke destinacije kroz kataloge, medije i dodatnu internet promidžbu
Vjerujemo da provedba navedenih mjera nije posebno kompleksna niti financijski zahtjevna, a drastično bi promijenila percepciju grada kao nautičke destinacije, ali i otvorila grad prema moru i morskim sadržajima.
