Nakon Unije Kvarnera, ustavnu tužbu za ukidanje mostarine podnijet će i PGS
Marko Boras Mandić i Darijo Vasilić prilikom zajedničke konferencije na Krčkom mostu / Arhiva Torpedo media
Dvije stranke svoju su namjeru borbe za besplatan Krčki most najavile zajedničkom konferencijom sredinom godine, a svoje zahtjeve temelje na diskriminaciji stanovnika Kvarnera koji su u nepovoljnom položaju u odnosnu na druge krajeve Hrvatske u kojima se ne plaća mostarina, a često čak niti prolazak kroz tunele.
Rijeka – Unija Kvarnera neće biti jedina kvarnerska stranka koja će pokušati naplatu mostarine na Krčkom mostu osporiti uz pomoć Ustavnog suda. Član Senata Unije Kvarnera i primorsko-goranski dožupan Marko Boras Mandić tužbu uime svoje stranke predao je 31. prosinca, a uskoro će istim putem krenuti i PGS, koji je nedavno postavio i plakat kraj Krčkog mosta kojim traže ukidanje mostarine.
Dvije stranke svoju su namjeru borbe za besplatan Krčki most najavile zajedničkom konferencijom sredinom godine, a svoje zahtjeve temelje na diskriminaciji stanovnika Kvarnera koji su u nepovoljnom položaju u odnosnu na druge krajeve Hrvatske u kojima se ne plaća mostarina, a često čak niti prolazak kroz tunele.
Mogućnost ukidanja mostarine najavio je i sam ministar prometa Oleg Butković, a u odgovoru nadležnog ministarstva Novom listu stoji kako „razgovori o mogućem ukidanju mostarine još traju“.
– Razgovori o odluci oko mogućeg ukidanja naplate cestarine za Krčki most još se vode s međunarodnim kreditorima. Naime, ta bi odluka imala utjecaj na proces restrukturiranja koji se trenutačno provodi za 5,5 milijardi eura težak dug u cestovnom sektoru, a koji je tijekom prošle godine uspješno reprogramiran čime su se autoceste uspjele zadržati u rukama države i građana. Krčkim mostom godišnje prođe više od četiri milijuna vozila, u oba smjera. Službeno se broje samo vozila u dolasku na Krk, kojih je preko dva milijuna, a kako su istraživanja pokazala da ih se 99 posto vraća istim putem natrag, lako je izračunati da je ukupna brojka veća od četiri milijuna. Ljeti mostom dnevno prođe i po više od 35 tisuća vozila, dok je ukupni godišnji dnevni prosjek veći od deset tisuća, što su brojke koje najzornije pokazuju njegovu važnost ne samo za otok Krk, nego i za Cres, Lošinj i okolne manje otoke. Dakle, prilikom donošenja odluke to je nešto što mora biti uzeto u obzir i o čemu će ovisiti i konačna odluka, stoji u odgovoru koji prenosi Novi list.
Predsjednik PGS-a te gradonačelnik Krka Darijo Vasilić najavio je kako će i njegova stranka podnijeti ustavnu tužbu protiv naplate mostarine na Krčkom mostu tijekom siječnja, kao što su najavili kada su Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture dali rok do kraja godine za ukidanje mostarine.
Vasilić je kazao kako mostarina povećava troškove života na otocima, budući da je trošak mostarine uključen i u konačnu cijenu svih proizvoda koji se nađu u otočnim trgovinama.
– Mislim da se radi i o nenamjenskom trošenju novaca, jer prihod ostvaren od naplate Krčkog mosta iznosi 90 milijuna kuna godišnje, a troškovi oko 10 milijuna kuna, rekao je Vasilić.
