HDZ: “Kako roditelj može bez bojazni poslati u autobus za koji postoji velika mogućnost da se zapali ili mu otkažu kočnice”
Filipa Capan istaknula je kako probleme Autotroleja najviše osjećaju građani, svi korisnici usluga riječkog javnog prijevoznika, koji plačaju uslugu “za siguran javni prijevoz za obavljanje svakodnevnih obaveza, a usluga je minimizirana, nesigurna ili je čak više niti nema”.
Rijeka – Kao što cijela riječka javnost već i zna, sredinom 10. mjeseca Autotrolej je ukinuo 37 dnevnih polazaka autobusa radnim danom, na najprometnijim riječkim gradskim linijama. Kao da to nije bilo dosta 14. siječnja, ukinuli su još niz polazaka na gradskim linijama, a dio linija prometovat će na skraćenoj trasi, čime se ruši standard kvalitete života u Rijeci. Podsjećamo da je uprava Autotroleja u više navrata u zadnjih godinu dana ponavljala kako ne razmišlja o promjenama cijene karata, no niti u jednom trenutku se kao uvjet za zadržavanje sadašnjih cijena nije spominjalo smanjenje razine komunalne usluge, što ukidanje ovolikog broja polazaka svakako jest, kazao je na tiskovnoj konferenciji gradski vijećnik HDZ-a Josip Ostrogović, dodavši kako je Autotrolej prezaduženo poduzeće kojem prijeti opasnost da ne može uredno podmirivati dospjele obveze.
Naglasio je kako se po tom pitanju ništa od 2013. godine nije promijenilo, nego je loše upravljanje stiglo na naplatu.
– Dugogodišnje loše poslovanje i loša politike doveli su do sadašnje situacije. Gradonačelnik u svakoj upućenoj kritici vidi ustaše i partizane i to mu je nažalost prolazilo do sada. Sada više nitko u našem gradu ne može, a da ne primijeti da Rijeka sa ovim istrošenim političarima na vlasti, propada na očigled, iz dana u dan. Možda su ovi autobusi koji gore i iz kojih suklja dim zapravo neki programi u projektu EPK 2020. Neka kulisa…. Po mom mišljenju, dosadašnji daleko najbolji projekt aktualnog Gradonačelnika je dijeljenje ribica i bevande na Korzu. Sad ima i renovirani namještaj s Galeba, koji može staviti na Korzo dok se jede, da ljudi mogu i sjest na miru, rekao je Ostrogović, dodavši kako je financijske rupe u poslovanju Autotroleja stvorio gradonačelnik Obersnel i njegova svita.
Dodao je kako ipak postoji dobra vijest vezana uz Autotrolej, a to je da će nabaviti 52 nova autobusa uz pomoć države i EU.
– Pitanje je kako si je komunalno društvo, većim djelom financirano od građana dopustilo da se dovede u situaciju u kojoj zbog nedostatka vozača ukida redovne linije te time smanjuje uslugu onima koji ih plaćaju, građanima. Naime, ažurnim praćenjem tržišta rada, moglo se na vrijeme uočiti kako nedostaje potrebni kadar za obavljanje djelatnosti te pravovremeno pristupiti suradnji sa HZZ-om poradi prekvalifikacije trenutno nezaposlenih kako bi se privuklo novu radnu snagu. Sada je Autotrolej u šah-mat poziciji. Mehanički kvarovi koji su „zadesili“ društvo, ne možemo reći da su neočekivani. Naime, održavanje voznog parka prepušteno je društvu Rijeka plus, te smo unazad nekoliko mjeseci mogli pročitati u medijima kako je održavanje spomenutog društva izrazito loše, iz kuloara se može čuti kako se radi sa jeftinijim djelovima, te je to također jedan od uzroka povećanih kvarova, kazala je Filipa Capan.
Dodala je kako probleme Autotroleja najviše osjećaju građani, svi korisnici usluga riječkog javnog prijevoznika, koji plačaju uslugu “za siguran javni prijevoz za obavljanje svakodnevnih obaveza, a usluga je minimizirana, nesigurna ili je čak više niti nema”.
– Može li mi netko reći, kako jedan roditelj bez bojazni, može poslati djete u školu autobusom kada postoji velika mogućnost da će se tom autobusu dogoditi da ostane bez kočnica, da mu počne dimiti iz motora ili u još gorem slučaju zapaliti? Mnogi od nas kasniti će na posao, fakultet, zato jer se na pojedinim trasama ukidaju linije, spajaju u jednu te putovanje do odredišta više ne traje primjerice u prosjeku 20 minuta na liniji 3 već se produlji na 45 minuta, kazala je Capan, dodavši kako će HDZ tražiti da se o poslovanju Autotroleja raspravlja na posebnoj, tematskoj sjednici Gradskog vijeća.
