Možemo!, Akcija mladih i Unija Kvarnera: Podršku o pripajanju uvjetujemo raspisivanjem javnog natječaja za novu pravu TD Rijeka plus
– Nakon milijun kuna potrošenih na američku studiju i punih sedam godina napravili smo čitav krug i praktički se vratili na početak. Sada ćemo imati trgovačko društvo Rijeka plus umjesto trgovačkog društva Rijeka promet koje je 2015. godine imalo sličan djelokrug rada današnjem Rijeka plusu. U tih sedam godina bili smo svjedoci svojevrsnog kaosa. Među trgovačkim društvima dešavala se konstantna fluktuacija radnika, preklapanje djelokruga rada društava, nepotrebna birokracija, svake godine se dešavala neka reorganizacija na temelju pokušaja i pogrešaka, te loše upravljanje samim društvima, poručio je Vedran Vivoda, vijećnik Akcije mladih.
Rijeka – Klub vijećnika Možemo!, Akcija mladih i Unija Kvarnera u Gradskom vijeću Grada Rijeke održali su danas tiskovnu konferenciju povodom najave pripajanja trgovačkog društva RIJEKA PROMET d.d. trgovačkom društvu RIJEKA plus d.o.o. Prijedlog odluke o pripajanju je i točka dnevnog reda sljedeće sjednice Gradskog vijeća koja će se održati 30. studenog 2021.
Kako je uvodno izložio vijećnik iz stranke Možemo! Nebojša Zelič, klub podržava sve korake koji vode racionalizaciji poslovanja i kvalitetnijem radu gradskih poduzeća u svrhu što boljeg pružanja usluga i uz zaštitu radničkih prava i obaveza te se ne protive samoj namjeri pripajanja. Međutim, istaknuo je i određene probleme oko načina na koji se pripajanje namjerava provesti.
– Kao prvo, mišljenja smo da je u slučajevima značajnih strukturnih izmjena u gradskim poduzećima, kao što je ovo pripajanje, potrebno provesti natječaj za novu upravu tog uvećanog trgovačkog društva. Naime, ovim pripajanjem se značajno povećava opseg i sadržaj djelovanja RIJEKA plusa d.o.o. i stoga bi bilo razumno raspisati novi natječaj za upravu koja će moći zadovoljiti velika očekivanja građana u narednom razdoblju. Kao drugo, gradskim vlastima bi bilo razumno napraviti ovakav potez pogotovo u slučaju ovog specifičnog pripajanja, s obzirom da je na prošloj sjednici Gradskog vijeća godišnje izvješće Rijeka prometa d.d. prihvaćeno i usvojeno, a godišnje izvješće RIJEKA plusa d.o.o. nije prihvaćeno i usvojeno. Dakle, prihvaćamo tezu gradskih vlasti da je najavljeno pripajanje potrebno, ali smatramo da u tom slučaju ipak treba ponovno birati upravu RIJEKA plusa d.o.o., istaknuo je Nebojša Zelič.
Vijećnik Akcije mladih Vedran Vivoda istaknuo je konkretne probleme koji su vezani za dosadašnje pokušaje restrukturiranja gradskih poduzeća te za samo poslovanje trgovačkog društva RIJEKA plus, te je naglasio da je ovo samo finalni čin loše provedene reorganizacije komunalnih i trgovačkih društava u vlasništvu Grada Rijeke, te svojevrsni povratak na sam početak.
– Nakon milijun kuna potrošenih na američku studiju i punih sedam godina napravili smo čitav krug i praktički se vratili na početak. Sada ćemo imati trgovačko društvo Rijeka plus umjesto trgovačkog društva Rijeka promet koje je 2015. godine imalo sličan djelokrug rada današnjem Rijeka plusu. U tih sedam godina bili smo svjedoci svojevrsnog kaosa. Među trgovačkim društvima dešavala se konstantna fluktuacija radnika, preklapanje djelokruga rada društava, nepotrebna birokracija, svake godine se dešavala neka reorganizacija na temelju pokušaja i pogrešaka, te loše upravljanje samim društvima. Prije svega tu mislimo na komunalno društvo Autotrolej i trgovačko društvo Rijeka plus za vrijeme upravljanja gospodina Smojvera. Kulminaciju njegovog upravljanja društvima u vlasništvu Grada mogli smo vidjeti na ulicama našeg grada na kojima su gorili autobusi Autotroleja koji su nerijetko baš nedavno došli sa servisa iz garaža Rijeka plusa. Svjedoci smo da je i nakon toga pod izlikom Covid-19 pandemije uslijedila nova reorganizacija u kojoj je Autotrolej pod svoju nadležnost dobio hitne i manje popravke. Nadamo se da nakon novog izgorenog autobusa koji je baš mjesec dana ranije bio u servisnoj garaži Rijeka plusa nećemo gledati scene iz 2019. godine. Smatramo da je nedopustivo da se trenutnom vodstvu Rijeka plusa iza kojih se vuku razni repovi (autobusi na Zrću, slučaj suncobran i jakne, zapaljenje 9 autobusa u kratko vrijeme…), u miraz bez natječaja daje mali holding na riječki način koji upravlja s važnim čimbenicima za život građana (parking, tržnice, servis autobusa i kamiona komunalnih društava, pauk, a s ovom odlukom i održavanje cesta). Uz to smatramo da trenutno vodstvo Rijeka plusa nije na potrebnoj razini upravljanja društvom, te vodi društvo bez vizije razvoja koja bi bila usklađena s razvojem grada Rijeka do 2030. godine koju je donijelo gradsko vijeće Grada Rijeke, istaknuo je Vivoda.
Robert Salečić (Unija Kvarnera) je sa žaljenjem činjenicu da Grad Rijeka nije napravio reorganizaciju tamo gdje je to trebao, a to je preuzimanje sustave jedinstvene naplate od privatne tvrtke Ri-Stan kojoj je to grad prepustio.
– Grad Rijeka je, uz komunalna i trgovačka društva u vlasništvu Grada, 2020. potpisao novi ugovor na 22,2 milijuna kuna plus PDV za naplatu komunalnih usluga od građana. Smatramo da se propustila prilika tu djelatnost dodijeliti TD Poslovni sustavi koja ima baš taj djelokrug poslovanja, a uz to Grad Rijeka ustupa Ri-stanu i najvrjedniji resurs, a to je baza podataka. Da bi ironija bila veća čak je 2009. Grad Rijeka ustupio i računala da bi Ri-stan mogao vršiti djelatnost za koju im grad Rijeka plaća naknadu. Tijekom našeg mandata u vijeću borit ćemo se za povratak djelatnosti objedinjene naplate pod okrilje Grada, dodao je Salečić.
Vedran Vivoda je u ime Kluba vijećnika Možemo!, Akcije mladih i Unije Kvarnera naglasio da podršku za Prijedlog odluke o pripajanju trgovačkog društva Rijeka promet d.d. trgovačkom društvu Rijeka plus d.o.o. uvjetujemo javnim iskazom namjere gradonačelnika da će provesti novi natječaja za upravu TD Rijeka plus d.o.o.
