[FOTO] Rijeka Gateway nakon prve godine: Zaposlena 422 radnika, pretovareno više od 370.000 TEU-a

Rijeka Gateway u prvoj je godini komercijalnog rada primio više od 100 brodova i više od 1.000 vlakova, otvorio nove logističke pravce prema srednjoj Europi te izgradio tim od 422 zaposlenika.

Rijeka Gateway obilježio je prvu godinu komercijalnog rada, a u tom je razdoblju terminal ostvario značajan rast prometa i dodatno ojačao poziciju Rijeke na europskoj logističkoj karti.

Prema podacima predstavljenima na konferenciji za medije održanoj povodom prve obljetnice, terminal je u prvih godinu dana primio više od 100 brodova i pretovario više od 370.000 TEU-a tereta. Istodobno je izgrađen tim od 422 zaposlenika, čija je prosječna dob 35 godina, dok žene čine 20 posto zaposlenih.

Rijeka Gateway tijekom prve godine rada uspostavio je suradnju s kompanijama Maersk i Hapag-Lloyd, koje terminal koriste kao svoje transhipment čvorište za uvozni i izvozni teret iz Italije. Terminal je pritom postao dio Gemini mreže, operativne suradnje dviju kompanija koja povezuje glavne svjetske trgovinske pravce.

Rijeka Gateway ključna je luka ticanja na liniji AE12/SE1 koja povezuje velike azijske luke s Mediteranom, čime je Rijeka dodatno povezana s Trstom, Venecijom, Ravennom i Anconom.

Rijeka povezana sa Srbijom, Mađarskom i Austrijom

Jedan od važnijih rezultata prve godine rada su i novi logistički pravci. Rijeka je redovnim željezničkim vezama povezana sa Srbijom, Mađarskom i Austrijom, kao i s važnim lukama na Jadranu i u Italiji.

Na terminal trenutno tjedno dolaze tri broda – jedna matica na servisu Azija–Europa te dva manja feeder broda. Uskoro se očekuje i uvođenje dodatnog feeder servisa prema Pločama i Draču.

Terminal je u međuvremenu započeo i s paralelnim operacijama, što omogućuje istodobno pristajanje i rad na dva manja feeder broda duga oko 150 metara. Time se bolje koristi operativna obala, skraćuje vrijeme čekanja brodova i povećava učinkovitost terminalskih operacija.

Više od 1.000 vlakova i 80.000 kamiona

Od početka rada Rijeka Gateway je zabilježio dolazak više od 1.000 vlakova i više od 80.000 kamiona. Trenutni omjer prijevoza tereta s terminala iznosi 42 posto željeznicom i 58 posto cestom.

Kamionski promet u potpunosti je digitaliziran, što ubrzava ulaz i izlaz vozila te smanjuje vrijeme čekanja. Prosječna obrada kamiona traje oko 15 minuta, dok je najkraće ostvareno vrijeme obrade bilo 10 minuta, i to na dan kada je terminal obradio više od 500 kamiona.

Za daljnji razvoj terminala posebno će biti važno povećanje kapaciteta željezničkog prometa, istaknuto je na konferenciji.

U razvoj zaposlenika uloženo više od 92.000 sati edukacije

Velika pažnja tijekom prve godine rada posvećena je i zaposlenicima. U njihovo je obrazovanje i profesionalno usavršavanje uloženo više od 92.000 sati edukacije, nakon što je tijekom pripreme za pokretanje terminala u 2025. godini provedeno dodatnih 130.000 sati edukacije.

Predsjednik uprave Rijeka Gatewaya Peter Corfitsen istaknuo je kako je posebno ponosan na tim od 422 zaposlenika, nove logističke koridore koji su Rijeku povezali s regijom te odnos terminala prema okolišu i lokalnoj zajednici.

Rijeka Gateway u prvoj je godini rada certificirao sustav upravljanja okolišem prema normi ISO 14001:2015, a iz kompanije ističu i nastavak suradnje s lokalnom zajednicom.

Cilj je 650.000, a potom milijun TEU-a

Član uprave Rijeka Gatewaya Tomislav Rosandić naglasio je da je terminal pretovarom 370.000 TEU-a značajno povećao ukupni kapacitet riječke luke.

Sljedeći cilj je dosegnuti 650.000 TEU-a, a potom u drugoj fazi i milijun TEU-a godišnje.

Tijekom prve godine terminal je, prema predstavljenim podacima, održao 98-postotnu dostupnost lučke opreme te 99-postotnu dostupnost ključnih sustava na operativnoj obali i skladišnim površinama.

Na konferenciji su, uz predstavnike Rijeka Gatewaya, sudjelovali i Nina Perko, ravnateljica Uprave pomorstva Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Vedran Vivoda, zamjenik gradonačelnice Rijeke, te Denis Vukorepa, ravnatelj Lučke uprave Rijeka.

Perko je istaknula važnost daljnjeg povezivanja riječke luke željeznicom, dok je Vivoda naglasio značaj novih radnih mjesta, znanja i prilika koje razvoj terminala donosi Rijeci.

Prva godina Rijeka Gatewaya tako je, prema predstavljenim rezultatima, donijela ne samo značajan rast kontejnerskog prometa, već i nove logističke veze, više od 400 novih radnih mjesta te dodatno pozicioniranje Rijeke kao važnog europskog prometnog i logističkog čvorišta.

Follow @torpedo_media