[FOTO] Završena najzahtjevnija faza izgradnje novog autobusnog kolodvora na Žabici
Autor: Nikola Cvjetović 27.05.2025
Izvedeno je ukupno 363 pilota ukupne dužine 4.300 m, u koje je ugrađeno oko 2.700 m3 betona i oko 549.000 kg armature.
Rijeka - Gradonačelnik Rijeke Marko Filipović sa suradnicima obišao je gradilište Kompleksa Zapadna Žabica gdje radovi na izgradnji budućeg autobusnog kolodvora, s garažom i pratećim sadržajima, napreduju predviđenom dinamikom. Završena je najvažnija i građevinski iznimno zahtjevna prva faza radova – temelji kompleksa na nasipanom zemljištu riječke luke.
Radovi na izgradnji Kompleksa Zapadna Žabica započeli su u prosincu 2023. godine, a uz novi autobusni kolodvor s 14 perona, prateće trgovačke i poslovne prostore na površini od oko 8.000 m2 bruto, gradi se i javna garaža s oko 900 parkirnih mjesta od kojih će 150 biti osigurano za parkiranje stanara. Vrijednost investicije iznosi oko 70 milijuna eura. Gradnja Kompleksa Zapadna Žabica predstavlja i početak planiranog urbanog i prometnog preuređenja središta grada, koji uključuje i uređenje novih javnih prostora, u prvom redu Trga Žabica.
Gradilište su, uz gradonačelnika Filipovića, obišli pročelnica Upravnog odjela za urbanizam, prostorno uređenje i graditeljstvo Ljiljana Buljan, pročelnica Upravnog odjela za komunalni sustav i promet Maja Malnar te voditelj projekta Zapadna Žabica iz tvrtke investitora „Best in Parking“ Saša Đukan sa suradnicima.
„Izgradnja autobusnog kolodvora na mjestu napuštenog kompleksa skladišta predstavlja urbanu renovaciju ovoga dijela grada. Iznimno sam zadovoljan da nakon desetljeća rasprava, u Rijeci imamo gradilište autobusnog kolodvora i čitavog kompleksa, koji podrazumijeva i izgradnju parkirnih mjesta te komercijalnih sadržaja. Sretan sam što je projekt koji smo najavljivali na početku ovog mandata, sada u fazi realizacije. Radovi se odvijaju predviđenom dinamikom i Rijeka će vrlo skoro imati autobusni kolodvor o kojem su mnogi sanjali“, kazao je gradonačelnik Filipović, zahvalivši se svim sudionicima u pripremi i realizaciji ove vrijedne investicije u samom centru grada.
U ime investitora, Saša Đukan je potvrdio kako se radovi odvijaju predviđenom dinamikom te se početak rada Kompleksa Zapadna Žabica očekuje u prvom kvartalu 2026. godine. Naglasio je kako će završetkom radova Rijeka dobiti najmoderniji i najbolje opremljen autobusni kolodvor te jednu od najvećih garaža u Hrvatskoj.
Završena faza temeljenja, izvode se radovi na betonskoj konstrukciji
U sklopu radova, završena je vrlo zahtjevna 1. faza projekta u kojoj su se, nakon rušenja starih skladišta i izmještanja svih instalacija, izvodili radovi dubokog temeljenja i zaštite građevinske jame. Izvedeno je ukupno 363 pilota ukupne dužine 4.300 m, u koje je ugrađeno oko 2.700 m3 betona i oko 549.000 kg armature.
U sklopu druge faze radova trenutno se izvodi betonska konstrukcija objekta, a prema dinamičkom planu gradnje sredinom lipnja očekuje se početak ugradnje nosive čelične konstrukcije. Na gradilištu je trenutno angažirano 75 djelatnika izvođača, od čega 56 armirača i tesara.
Pripreme za izgradnju produžene Ulice Riva
Radi pristupa novoj zgradi terminala trenutno se odvijaju pripreme za izgradnju produžene Ulice Riva. Ovaj projekt se odnosi na izgradnju ulice između lučkog područja i južne strane novog Kompleksa Zapadna Žabica, te rekonstrukciju trga Žabica, s obzirom da se planira uklanjanje postojećeg kolodvora, što će dovesti i do povećanja javne površine. Preduvjet za početak radova na izgradnji Produžene Ulice Riva bilo je izmještanje dijela kolosijeka željezničke pruge trase Kolodvor Rijeka – Rijeka Brajdica. Radove je ugovorila HŽ infrastruktura d.o.o. kao upravitelj željezničke infrastrukture, a s iznosom od 794.582,98 EUR bez PDV-a financirao ih je Grad Rijeka.
Izvođač je započeo s izvođenjem radova 13. siječnja 2025. godine te su radovi dovršeni u roku, 15. svibnja. Produžena Ulica Riva dio je novog cestovnog koridora DC403 – Žabica za koji je Grad Rijeka 2022. godine naručio izradu prometne studije. Na temelju te studije, u ožujku 2025. godine izrađeno je idejno rješenje nove prometnice koja se proteže u smjeru zapad-istok od mjesta završetka lučke spojne prometnice, prolazi kroz lučko područje između postojećih objekata skladišta i završava priključkom na trasu Produžene ulice Riva kao prilazne prometnice kompleksu Zapadna Žabica. Time će se omogućiti direktno povezivanje centra grada i novog autobusnog kolodvora s mrežom autocesta.
Izrada Prometne studije središnjeg područja grada Rijeke
Također, izrađuje se i prometna studija središnjeg područja grada Rijeke, koju zajednički financiraju Grad Rijeka i Hrvatske ceste. Studiju će izraditi tvrtka ELIPSA – S.Z. d.o.o., koja je putem javne nabave odabrana kao izvoditelj studije s ciljem realizacije planiranog urbanog i prometnog preuređenja središta grada.
Studija će obuhvatiti područje šireg centra grada od željezničkog kolodvora na zapadnoj strani do zone Piramide i Brajdice na istočnoj strani, odnosno središnje dionice glavnih gradskih koridora s poprečnim vezama. Osnovni element preuređenja, koji će biti moguće ostvariti jer će se postojeći autobusni kolodvor na Trgu Žabica izgradnjom novog kolodvora ukinuti, jest reorganizacija prometnih tokova unutar najužeg gradskog središta, na dva najvažnije uzdužna prometna poteza – Ulici Riva te na potezu od Mrtvog kanala do Trga Žabice. Zahvaljujući tome, vođenje javnog prijevoza odvojit će se od ostalog prometa i odvijat će se na potezu Ulica Fiumara – Jelačićev trg – Scarpina – Adamićeva -Trg Žabica i to dvosmjerno. Ulica Riva pak postaje dvosmjerna i namijenjena prometu ostalih vozila.
Novo uređenje Trga Žabica nakon uklanjanja postojećeg kolodvora podrazumijeva i povećanje javne površine. Očekuje se da će takvo uređenje Trga Žabica značajno pridonijeti podizanju kvalitete javnog i urbanog prostora. Novim arhitektonskim rješenjem pješački dio Trga Žabica je osmišljen kao površina isprepletena zelenilom i sadržajima za pješake, a prometni dio trga podijeljen je na dva smjera svaki sa po tri prometna traka.
Kroz izradu Prometne studije središnjeg područja grada analizirat će se i uključivanje novoizgrađene ceste D-403 u sustav gradskih prometnica, izgradnja produžene Ulice Riva kao i utjecaj novih parkirališnih i garažnih kapaciteta na odvijanje prometa odnosno novog parkirališta na Delti, garaže novog autobusnog kolodvora i garaže nove marine.
Provedba opisanog projekta pretpostavlja i izvedbu građevinsko-prometnih zahvata rekonstrukcije Jelačićevog trga, te ulica Fiumara i Riva, kao i izmjenu horizontalne i vertikalne signalizacije.
