Riječki projekt desetljeća ipak ide dalje: Hrvatske ceste odabrale tko će graditi ‘najskuplju prometnicu u Hrvatskoj’
Cesta D403 spojit će Škurinje i luku / Arhiva Torpedo media
Inače, razlog skupe cijene riječke prometnice je velik broj objekata „među kojima su tunel Podmurvice (1253 metra), vijadukt Piopi (316 metara), vijadukt Mlaka (144 metra) te jedan pružni podvožnjak dužine 56 metara“.
Rijeka – Konačno je odabran izvođač radova na najvećem riječkom infrastrukturnom projektu ovog desetljeća – cesti DC403 koja će povezivati čvor Škurinje s lukom. Ova cesta, zbog svoje cijene od preko pola milijarde kuna, odnosno visokih troškova po kilometru, prozvana je „najskupljom prometnicom u Hrvatskoj“.
Kako je izvijestio Večernji list, Hrvatske ceste kao investitor donijele su danas odluku da će izvođač radova biti konzorcij tvrtki iz Slovenije, Hrvatske i BiH – Kolektor CPG, GP Krk i Euro-asfalt koji je za taj posao ponudio 456,3 milijuna kuna bez PDV-a.
To je 5 milijuna kuna ispod procijenjene vrijednosti, a na natječaj je stiglo ukupno pet ponuda. Među ostalima, natjecala se i kineska tvrtka China Road and Bridge Corporation (CRBC) koja je angažirana na izgradnji Pelješkog mosta. Ova ponuda, kao i ostale tri ponude, odbijene su jer je cijena premašila predviđeni trošak radova.
Inače, razlog skupe cijene riječke prometnice je velik broj objekata „među kojima su tunel Podmurvice (1253 metra), vijadukt Piopi (316 metara), vijadukt Mlaka (144 metra) te jedan pružni podvožnjak dužine 56 metara“, kako navodi Večernji list.
Čini se da će ovaj infrastrukturni projekt ipak biti realiziran, iako s velikim zakašnjenjem – prvo su ga zaustavile neosnovane žalbe, a zatim i situacija s pandemijom koronavirusa – što je dovelo do odgode od nekoliko mjeseci u odnosu na planirane rokove.
