[AUTOMOBILIZAM] FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji - Merli i Dimitrijević osigurali naslove prvaka

Snimio M. Krpan

Na utrci u Ilirskoj Bistrici startalo rekordnih 215 vozača, među kojima 49 hrvatskih, a utrku posjetila i otvorila predsjednica Slovenije.

Ilirska Bistrica – Ilirska Bistrica, slovenski gradić u pograničnom području s Hrvatskom, 29. puta ugostio je najbolje europske automobiliste. Utrka, začeta 1995.godine, od 2007.godine u kalendaru FIA European Hill Climb Championship, u organizaciji ljubljanskog Avtokluba Olimpija u suradnji s nacionalnim savezom AŠ 2005, ove je godine okupila rekordan broj sudionika, 215 vozača iz 14 zemalja, u čak 11 različitih bodovnih konkurencija, među kojima i tri državna prvenstva Slovenije, Hrvatske i Austrije.

Posebnu čast organizatorima i domaćinima, mnogobrojnim gledateljima, a posebno vozačima na utrci „29. GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2023.“ ukazala je svojom posjetom predsjednica Republike Slovenija Nataša Pirc Musar, koja je uz nadahnuti govor i otvorila utrku.

Treninzi i bodovne utrke protjecale su u zgusnutoj cjelodnevnoj satnici, uz brojne prekide što zbog tehničkih problema automobila, ponekog izlijetanja ili čišćenja staze, srećom po suhom, gotovo idealnom vremenu za utrkivanje.

Favoritom utrke za ukupnog pobjednika, gotovo čitave sezone diljem Europe, pa tako i u Sloveniji, slovio je višestruki europski prvak, vodeći do ove utrke, a poslije devete pobjede sezone vlasnik najvišeg odličja statusa prvaka Starog kontinenta Talijan Christian Merli u prototipu Osella FA30. Opravdao je povjerenje, s dvije izvrsne vožnje na stazi Ilirska Bistrica-Šembije dugoj 5.010 metara, od kojih je druga u vremenu 2:07,501 minut i prosjekom 141,46 km/sat bila i najbrža dana, stigao do trona ukupnog pobjednika s 3,143 sekunde boljim vremenima od Španjolca Joseba Iraola Lanzagorta u prototipu Nova NP01. Do trećeg je mjesta stigao Čeh Petr Trnka (Norma M20 FC) i zaostatkom za pobjednikom 3,791 sekundu.

Merli je utrku prije kraja sezone koja će se zaključiti u Buzetu osigurao peti naslov prvaka Europe u Kategoriji II (formule i prototipovi).

U elitni krug desetorice najboljih, upravo desetim mjestom ukupnog poretka plasirao se Mađar Laszlo Szasz, vozač s hrvatskom licencom i član AK Dubrovnik Racing ostvarivši u Formuli Reynard F3000 dva gotovo identična rezultata 2:24,259 minuta i 2:24,248 minuta.

Snimio M. Krpan

SEDMA UZASTOPNA POBJEDA DEJANA DIMITRIJEVIĆA

Drugo ovogodišnje gostovanje hrvatskih automobilista izvan granica obilježio je nastup 49 vozača, gotovo 15 manje od onih navedenih u listi prijava.

Aktualni hrvatski prvak Kategorije I (turistički automobili) Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman) u Seat Leonu, plasmanom na 34.mjesto ukupnog poretka utrke, osvojio je ono daleko važnije, prvo mjesto i pobjedu, sedmu u nizu ove sezone Kategorije I. U dvije je vožnje ostvario 11,569 sekundi prednosti ispred drugoplasiranog Gorana Deaka (AK Konavle) u Golfu TCR, dok je pomalo iznenađujuće do postolja i trećeg mjesta stigao Mađar Tamas Tomscanyi (AK Dubrovnik Racing) u robusnoj Ladi VAZ 2101. Za pobjednikom je zaostao 13,544 sekunde. Slijedili su vozači iz samog vrha dosadašnjih utrka, četvrti Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio), dvije sekunde bolji od Nina Andrejevića (AK Opatija, Fiat Punto 1.4 T), a među dobitnicima bodova hrvatskog prvenstva Kategorije I još su Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda TypeR), Boris Katić (KK Rijeka, Citroen Saxo) i Renato Herc (AK RI autosport, Opel Astra Gsi).

Pobjedom u Sloveniji Dejan Dimitrijević teorijski i praktično osigurao je novi naslov prvaka Države, neovisno o rezultatima utrka u Buzetu i Dubrovniku.

Foto S. Paro

Utrka u Sloveniji u okviru FIA PE očekivala se i kao prvi ovogodišnji sraz Dimitrijevića s Domagojom Perekovićem koji je sezonu posvetio europskim nastupima. No, Pereković je pri kraju drugog treninga imao peh neposredno pred ciljem, što zbog očito zauljene staze, što zbog nesmotrenosti osoblja uz stazu, na žalost nastup u ciljnoj zoni okončao u zaštitnim barijerama uz znatno oštećenje svog Mitsubishija, ali je u poretku FIA Grupe 1 i bez novih bodova zadržao treću poziciju.

U hrvatskom prvenstvu Grupe 1 pobjeda Dimitrijevića ispred Mata Milkovića (AK Dubrovnik Racing, VW Golf 4), a u Grupi 2 Gorana Deaka ispred Tomascanyija i Andrejevića. Marino Poropat vratio se pobjedama i u Gupi 3 slavio ispred Katića i Nihada Seferagića (AK Župa Dubrovačka, VW Polo).

Izvrsnim osmim mjestom HR generalke najbolji u Grupi 4 bio je Riječanin Renato Herc, ujedno pobjednik klase 4B ispred Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko Racing, Honda Civic TypeR) i Filipa Magdića (AKK Fly with Kolman, VW Golf 1), dok je u istoj grupi klase 4A pobijedio Ivan Pulić (AK Konavle, Seat Ibiza) ispred Anđelka Vrkića (AK Oneum Omiš, Renault Clio) i Ivice Dragoševića (AK Split Motorsport, Peugeot 205 Gti). Puljanin Saša Radola (AK Dubrovnik Racing) u Hondi Civic TypeR nastavio je niz sedam pobjeda u sezoni, kako u Grupi 5 tako i klasi 5A. U klasi su iza njega bili Florian Šalec (AK Zagorje, Citroen C2 R2) i Paolo Mavričić (AK Opatija Motorsport, Renault Clio RS Ragnotti). Klasa 5B pripala je Igoru Nikolausu (AK Ozalj, Peugeot 106) ispred Milana Tatalovića (AK Dubrovnik Racing, Citroen Saxo) i Nenada Kolmana (AKK Fly with Kolman, Honda Civic).

Pobjedom grupe 6 i klase 6A nastup u Sloveniji okončao je Riječanin Marin Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106), u klasi ispred Denija Kmetovića (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) i Sandija Peteha (AK Istra racing team Pazin, Honda Civic), dok je u klasi 6B prvi bio Božo J.Bartulović (AK Konavle, Honda Civic) ispred Marija Barovića (Župa Dubrovačka, MG ZR) i Ivana Grozdanića (AKK Rogoznica, VW Polo).

U ekipnoj konkurenciji 21 kluba, s tri pobjede klasa, pobjednici vozači AK Konavle ispred AK Dubrovnik Racing i AKK Fly with Kolman.

U konkurenciji povijesnih automobila PH pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) u ukupnom poretku i klasi P3, klasu P1 dobio je Renzo Jurić (St.Christopher), a P4 Hrvoje Ćubelić (AK Opatija), dok su pobjedu ekipi AKK Potkoš Fužine donijeli Dino Baričevac i Leo Černi.

SLIJEDI PRAZNIK AUTOMOBILIZMA U BUZETU

U kategoriji I Europskog prvenstva, nakon odustajanja Švicarca Ronnie Bratschija pobjedu je odnio Poljak Karol Krupa (Škoda Fabia CT) ispred Austrijanca Karla Schagerla (VW Golf Rallye) i Francuza Nicolasa Wervera (Porsche 997 GT3R). U grupama su, pored Schagerla i Krupe pobjede osvojili Igor Stefanovski (Makedonija, Hyndai i30 TCR), Rudi Bicciato (Italija, Mitsubishi Lancer Evo VI) i Lucas Bicciato (Renault Clio 4).
Merli je u Kategoriji II osigurao naslov prvaka Europe, a matematički je nadomak naslova i Makedonac Igor Stefanovski u Kategoriji I. Stefanovski je već bio dva puta prvakom Europe grupe N.

Foto team Merli

Slijedeći ogled najboljih europskih, ali i hrvatskih vozača je na stazi Most-Peničići, utrci 42.Buzetski dani 2023., od 15. do 17.rujna, kada se održava svojevremeni hrvatski „Praznik automobilizma“. Uobičajeno, buzetski rezultati navijestit će i konačne u hrvatskom prvenstvu o kojima će ipak početkom listopada odlučivati utrka u Dubrovniku.

Follow @torpedo_media