[AUTOMOBILIZAM] Na Europskom brdskom prvenstvu u Poljskoj - VAŽNA POBJEDA MATIJE JURIŠIĆA

Matija Jurišić, snimio: M. Krpan

Jurišić je novim rekordom u FIA Grupi 4 ostvario svoju 23.europsku pobjedu, zadržavši drugu poziciju Kategorije I sa samo četiri boda zaostatka za vodećim Reto Meiselom

RIJEKA – Matija Jurišić, mladi 23-godišnji riječki automobilist, matično vozač Autokluba RI autosport, nastavlja svoj europski put pobjeda i u Poljskoj je, na sedmoj ovogodišnjoj utrci FIA European Hill Climb Championship, automobilističkog Prvenstva Europe na brdskim stazama, ostvario svoju 23.europsku pobjedu. Vozila se međunarodna utrka „17.Hill Climb Limanowa 2026.“, na stazi Stara Wies-Przelecz pod Ostra, dugoj 5.493 metra, s usponom od 5,5 posto, uz 33 zavoja, smještenoj na prostoru Malopolske provincije, 50-tak kilometara jugoistočno od Krakova, uz nastup više od stotinu vozača i vozačica iz 15 zemalja, u različitim bodovnim konkurencijama.

- Bilo je stresno i izazovno, prvenstveno zbog promjenjivih vremenskih uvjeta, i suho i mokro, naizmjenično, što je zadavalo problem više. Odrazilo se to i na na moja vremena treninga koja su bila slabija od očekivanog, što više i od konkurenta u grupi Mađara Norberta Nagyja. Međutim, nismo gubili nadu, bodovne su vožnje zaključene uz izuzetan rezultat, najbolja vremena koja su me dovela do nove pobjede FIA Grupe 4 – kazao je Matija Jurišić po povratku na Kvarner, na toplo i užareno podneblje, gdje ga sada očekuje gotovo jednomjesečni odmor od utrka.

I kako to uobičajeno ide, usprkos nenadanim problemima kojima još može doprinijeti i vrijeme, Matija je iz vožnje u vožnju u Peugeotu 308 TCR 1.6 ostvarivao sve bolji rezultat, da bi u prvoj bodovnoj vožnji, nakon jutarnjeg „warm up-a“, ostvario izvrsno vrijeme novog rekorda staze za grupu u vremenu 2:18,821 minutu, čime je za sekundu i pol popravio prošlogodišnji rekord koji je također on postavio. No, daleko značajnije bio je plasman treće pozicije ukupno u Kategoriji I poslije prve vožnje, da bi drugu, koju su gotovo svi vozili sporije, zaključio još jednim rezultatom koji u konačnici Jurišića dovodi do nove pobjede, velikih i značajnih 25 bodova kako za FIA Grupu 4, tako i za ukupni poredak Kategorije I. Posebno je to značajno obzirom da je trenutni lider prvenstva Švicarac Reto Meisel (Mercedes-Benz SLK 340) u svojoj FIA Grupi 1 ostvario „tek“ drugu poziciju, osam bodova manje od Jurišića. Jurišić tako ljetni odmor, a potom i predstojeći nastup sredinom kolovoza u Švicarskoj, dočekuje sa samo četiri boda zaostatka (riječ je o bruto bodovima, prije zaključnog odbijanja najslabijih plasmana, pa je još uvijek poredak završnice prvenstva jednadžba s više nepoznanica).

POSLIJE POLJSKE POMIJEŠALE SE KARTE VRHA LJESTVICA

Poljski automobilisti iskoristili su prednosti domaće staze uz tri pobjede po grupama. Ukupni pobjednik Kategorije I i FIA Grupe 1 bio je Szymon Pekoš (Mitsubishi Lancer Evo IX) koji je za generalku nadmašio sunarodnjaka Karola Krupu (Škoda Fabia CT) za 618 tisućinki sekunde u zbroju vremena dviju vožnji, ujedno pobjednika FIA Grupe 2. Tek treći bio je Reto Meisel čiji se zaostatak mjerio u 699 tisućinki više od pobjednika. Najboljim vremenom prve vožnje, a potom i dobrom izvedbom druge, do četvrtog mjesta Kategorije I, ujedno pobjede FIA Grupe 3 stigao je iskusni srpski automobilist Milovan Vesnić (Audi RS3 LMS). Treći Poljak u slavlju pobjede jedne od Grupa (5) bio je Adrian Beben (Honda Evora).

Na listi prijava bio je i Domagoj Pereković koji se u Poljskoj nije pojavio, međutim do Poljske nije stigao niti favorit utrke Talijan Christian Merli, rekorder staze i osmerostruki pobjednik ove utrke. To je pružilo šansu više preostalim vozačima vrha ljestvice Kategorije II da se bore za najvišu stepenicu, što su i potvrdili. Ukupnom se pobjedom ovjenčao Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01), u drugoj vožnji najboljim vremenom utrke 1:57,703 minuta (prosjek 168,0 km/sat), a u završnici 191 tisućinku sekunde brži od Čeha Petra Trnke (Nova Proto NP01-2 C), dok je treći bio Francuz Kevin Petit (Nova Proto NP01). Merli je poslije ovog izostanka sa staze izgubio vodeću poziciju koju je preuzeo Talijan Antonin Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O*Play“, prošlogodišnji je europski prvak Kategorije I, a ove godine nastupa u prototipu Nova Proto NP03. U Poljskoj je bio četvrti ukupno, pobjednik grupe P2, a sada ima 14 bodova prednosti ispred Merlija.

Moguće je da bi pobjednička postolja obje kategorije izgledala drugačije da su nastupe uspjeli okončati Švicarac sa češkom licencom Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII RS) i Njemac Alexander Hin (Nova Proto NP01), koji je poslije prve vožnje bio vodeći ukupno.

Sedam je utrka za nama. Slijedi završnica sezone Europskog prvenstva, u kolovozu Švicarska i Slovenija (Ilirska Bistrica), a potom trećeg vikenda rujna tradicionalna i u Hrvatskoj najstarija automobilistička utrka u kontinuitetu, 45.Buzetski dani 2026. Očito je da će staza Most-Peničići ponovo biti odlučujuća za laskave naslove prvaka Starog kontinenta, a mi imamo svog aduta, jedan, jedini i jedinstveni prvak Matija Jurišić.

Follow @torpedo_media