[AUTOMOBILIZAM] Na Malački održana treća utrka brdskog prvenstva, Laszlo Szasz nepobjediv na Malački

LASZLO SZASZ ( AK Dubrovnik Racing ) snimio M.Krpan

Szasz je uspio održati kontinuitet pobjeda više od desetljeća, dok je Dimitrijevića u naletu na osmu pobjedu za redom Kategorije I spriječio tehnički kvar uoči druge vožnje.

TROLOKVE – Vijest više nije da je pobjednik isti, već više od deset godina, bila bi da nije. Mađar s hrvatskom licencom i osvojenim trofejima kao malo tko u nas, Laszlo Szasz, automobilist AK Dubrovnik Racing, ponovo je opravdao, očekivano, ulogu favorita i pobijedio u ukupnom poretku, ali i Kategoriji II (formule i prototipovi) na tradicionalnoj Međunarodnoj automobilističkoj utrci na brdskim stazama „28.Nagrada Radošić-Malačka – Sv.Dujam 2025.“, u organizaciji Splitskog auto kluba. Bila je ovo treća utrka sezone Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama, a uz domaće prvenstvo Kategorije I (turistički automobili), Kategorije II (formule i prototipovi), Povijesnih automobila, utrka se bodovala i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Šampionat Bosne i Hercegovine, Kup Hrvatske povijesnih automobila-kategorija Točnost i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a na brdskim stazama. Iako je lista prijava, sa 108 sudionika iz pet zemalja, bila i više nego impozantna razočaravajući je podatak da se čak 20 vozača nije pojavilo, a tako nešto na žalost, gotovo u kontinuitetu svake priredbe, bez posljedica, moguće je samo u okvirima domaćih, hrvatskih auto utrka. Vidjeti i ponositi se svojim imenom samo na listi prijava, ne nastupiti, zvati se „profesionalnim“ vozačem utrka, i nije neka – fora. Ma tko god što o tome mislio. Pametnome dovoljno!

Veću su pažnju ipak zaslužili sudionici. Szasz je već u prvoj vožnji Formulom Reynard 2 KL Zytec, ostvario najbolje vrijeme dana 2:11, 972 minuta vozeći dionicu u zaleđu Kaštela, dugu 4.100 metara, prosječnom brzinom 148,886 km/sat. Tada, a pokazalo se i u završnici, poslije dvije bodovne vožnje društvo na postolju najbržih radili su mu Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport) formula Renault Tatuus, uz završni zaostatak 3,317 sekundi i treći, znatno sporiji, čak 15,509 sekundi, Albanac Gentjan Shaqiri (Tatuus Froo).

MARO SLADE (AK Dubrovnik racing, snimio: M. Krpan)

KATIĆU TREĆE MJESTO KATEGORIJE I

Prvom vožnjom novu je pobjedu, a bila bi osma u nizu Kategorije I, četvrtim vremenom ukupno, iza formula, najavio vodeći hrvatski automobilist brda turističke kategorije Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman). No, uoči starta druge vožnje pojavio se teži, trenutno neotklonjiv tehnički problem na motoru njegova Seat Leona i on je ostao tek pukim promatračem zbivanja na stazi. Iskoristio je to, poslije „li-la“ nastupa u Ogulinu Maro Slade (AK Dubrovnik Racing) kojeg je ovog puta njegov Mitsubishi Lancer Evo X slušao „ko urica“. Izvrsna druga vožnja dovela ga je do pobjede Kategorije I sa 656 tisućinki sekunde manjim zbrojem dviju vožnji ispred klupskog kolege Mađara Tamasa Tomcsanyija (Lada VAZ 2101). Pobjedničko postolje, uz pobjednike hrvatske grupe 1 i 2 u Kategoriji I upotpunio je i pobjednik Grupe 4, ovog puta izvrsni Selčanin Boris Katić (AK Župa Dubovačka) u Citroenu Saxo. Njih su trojica jedini među prvih deset „generalke“, a da nisu vozili formule.

Uz Dimitrijevića, od favorita pojedinih klasa s polovičnom realizacijom tek jedne vožnje ostao je i Nino Andrejević (AK Župa Dubrovačka) kojem se njegov Fiat Punto, tik nakon starta prve vožnje samo ugasio, a na jednoj su se vožnji među ostalima zadržali i Nihad Seferagić, Ivan Batalić, Karlo Pelicar,... Pirueta u prvoj vožnji Lamborghinijem od visokog je plasmana na Malački udaljila legendu Niku Pulića (AK Konavle) obzirom da je drugu odvezao čak četiri sekunde brže od pobjednika Slade.

Nakon više godina pauziranja u nastupima na startu Malačke pojavio se svojevremeni državni prvak Riječanin Mario Jurišić, matično član AK RI autosport na posudbi u AK Župa Dubrovačka, otac i mentor europskog prvaka Matije. Uz dvije gotovo identične vožnje, bila je to ona priča „dođoh, vidjeh, pobjedih“, i tako i bi u Grupi 3 testirajući novopripremljeni Peugeot 308 TCR. Za sitno, 328 tisućinki sekunde, ali dovoljno za peto mjesto Kategorije I ispred dvojice pretendenata na pobjedu Grupe 3 Marka Plešea (AK Ogulin racing, VW Golf 1) i Marina Poropata (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio).

Boris Katić s najboljim vremenom Grupe 4 i klase 4A ispred Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR) i najbržeg klase 4B Ante Alduka (AK Pelješac racing, Honda Civic TypeR), dok su dvije vodeće pozicije Grupe 5 pripale pobjednicima klase 5A Stipi Mediću (AK Solin, VW Golf IV) i klase 5B Marinu Božičeviću (AK Oroslavje, Peugeot 106). Treći je u grupi bio Goran Sikirica (AK Župa Dubrovačka, Renault Clio).
Pobjednički ples u Grupi 6 nije iznenađenje za Denija Kmetovića (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia), ujedno najboljeg klase 6A ispred Sandija Peteha (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic), koliko je to prvi gubitak pobjede klase 6B još od početka prošlogodišnje sezone za Ivana Grozdanića (AKK Rogoznica, VW Polo) koji je ovog puta slast pobjede klase, a treće mjesto grupe morao prepustiti Marku Trlinu (AK Trogir, Honda Civic).

Hrvoje Čubelić (AK Opatija, snimio: M. Krpan)

LINA CUKROV NA MALAČKI S TRI PRIZNANJA

Mlada istarska vozačica „oktanska princeza“ Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993) bila je jedina vozačica, time i najuspješnija, ali ovim nastupom na Malački upisala dvostruku krunu i kao najbolji junior. K tome vrijedi dodati trećeplasirana je Klase 4B. Rezultati za respekt!

Pobjednik klase E1 moto Frane Jukić (AK Makarska, Citroen AX Proto), a Nacionalne klase, i dalje sa samo dva sudionika, Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta).

Među 22 klupske ekipe novo bodovno izjednačenje dvije najbolje u nas AK Dubrovnik Racing i AK Župa Dubrovačka, dok je treći AK Pelješac Racing. Dubrovčane „iznad vode“ još drži bodovna prednost ostvarena u Ogulinu. Do kada, prigoda novog ogleda je uskoro.

Povjesničara ovog puta 11 na startu, najboljim vremenima potvrdio se pobjednik Kategorije B Hrvoje Čubelić (AK Opatija, Renault 5 GT Turbo) ispred Armina Mujkanovića (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Integra) i pobjednika Kategorije A Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1). Treću ekipnu pobjedu sezone ostvarili su vozači AKK Potkoš Fužine ispred AK Opatija i AK Skradin.

Pobjednik Kupa RH Povijesnih vozila kategorije Točnost je Jakov Jukić (Splitski auto klub, VW Golf) ispred članova AK Trogir Nikole Karabatića (VW Jetta) i Ede Rožića (Audi A3).

Prije srpanjskog odmora brdaši će još odraditi uspon na Sljeme nastupom na 31.Nagradi Stubičkih Toplica u organizaciji AK Delta Zagreb 28. i 29.lipnja.

Follow @torpedo_media