[FOTO/VIDEO] ZABLISTAO U PUNOM SJAJU Željeznički kolodvor po mjeri Rijeke
Autor: Sanja Tumara 27.03.2022
Zgrada je izgrađena 1891. godine prema projektu arhitekta Ferenca Pfaffa, a danas, nakon dugo godina, konačno vidimo zbog čega je dio hrvatske kulturne baštine.
Rijeka – Dolasci, polasci, odlasci, sastanci, rastanci, smijeh, suze, koferi, ruksaci… Svemu je tome svjedočio ovaj naš Željeznički kolodvor Rijeka, a mi smo već godinama svjedočili njegovom propadanju i osjećali sram jer - da, to je riječki Kolodvor.
I evo ga, napokon! Neoklasicistička zgrada iz 1891. godine pokazala nam se u pravom svjetlu. I jest, i dalje je to kolodvor koji dočekuje i otpravlja putnike, ali sada je jasno zašto je zgrada upisana u Registar nepokretnih spomenika kulture Republike Hrvatske. Zgrada je izgrađena prema projektu arhitekta Ferenca Pfaffa, a slične je zgrade projektirao i u Zagrebu, primjerice, i po ostatku tadašnje Austro-Ugarske.
Naša povjesničarka umjetnosti i arheologinja Radmila Matejčić u svojoj legendarnoj knjizi „Kako čitati grad“ o tome je pisala: „Zanimljivo je da je gradnja riječkog kolodvora započeta u ožujku 1889., a zgrada je dovršena koncem 1890. godine, tako da je s novog kolodvora, bez velike pompe, krenuo prvi vlak br. 805 2. siječnja 1891. u 5 sati i 35 minuta u pravcu Rijeka-Pivka. Izvođač radova, riječki inženjer Venceslao Celligoi, u kratkom je roku izvršio svoju dužnost i 1. siječnja 1891. predao željezničku zgradu vodeći računa, u granicama malih sredstava, o estetici i udobnosti same zgrade.“
Podsjetimo da je projekt obnove vrijedan 2,1 milijun eura, a obuhvaća sanaciju pročelja zgrade te unutrašnjeg prostora za primanje i otpremu putnika, službenih prostora prometnog osoblja i sanitarnog čvora za putnike te klimatizaciju zgrade. U obnovu je bio uključen i konzervatorski odjel pa je većina stolarije izrađena prema originalu. HŽ Infrastruktura obnovu kolodvora počela je 2020., a izvođač konzervatorsko-restauracijskih radova je tvrtka Terracotta iz Zagreba.
Kaže se - ako vlak nije stao na tvojoj stanici, onda nije tvoj vlak. Ali kada Kolodvor bude u cijelosti obnovljen, bila bi zaista šteta da vlakovi na njemu ne staju… Zato nam treba i nova pruga i novi vlakovi, ali to je već za neku drugu priču.
