Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Jurišiću 22. Europska pobjeda

MATIJA JURIŠIĆ ( snimio M.Krpan )

Novom pobjedom FIA Grupe 4 Jurišić je bodovno zadržao drugu poziciju Kategorije I i učvrstio vodeću u grupi, drugi hrvatski vozač Domagoj Pereković doživio zapaljenje svog „Miceka“

Rijeka – Na put u središnju Italiju zaputila su se dva hrvatska automobilistička asa, dviju generacija, koji europskim stazama „haraju“ već godinama, uglavnom uspješno, vraćajući se s novim bodovima, osvojenim postoljima i ponekom, sve češće vrijednom pobjedom. Ovogodišnja Italija, šesta utrka sezone FIA EHC – European Hill Climb Championship, prvenstva Starog kontinenta na brdskim stazama, zaključena je tek polovičnim uspjehom, novom 22. Europskom pobjedom mladog 23-godišnjeg riječkog automobiliste Matije Jurišića, matično člana AK RI autosport, i na žalost, tijekom prve bodovne vožnje primoranim odustajanjem Zagrepčanina Damagoja Perekovića (AMK Zanatlija Zagreb) kojem se, u posljednjih sedam-osam sezona ne i prvi puta, zapalio njegov adut za uspjeh Mitsubishi Lancer Evo IX. Srećom, po vozača bez posljedica, koji se iz plamene buktinje izvukao neokrznut, ali žalostan, ljut,...

Obojici naših vozača zajednički cilj je bio, među ostalim indirektno jedan vozač, Švicarac Reto Meisel. Naime Jurišiću su bodovi važni za sustizanje Meisela na čelnoj poziciji ukupnog poretka Kategorije I, a Perekoviću želja za barem jednim „skalpom“, pa barem i greškom švicarske točnosti, Meisela koji je vodeći u FIA Grupi 1 najjačih automobila u kojoj nastupa Pereković, što više i poslije ove nesreće zadržao je bodovno drugu poziciju.

AKO NETKO ZNA I MOŽE – MOŽE I ZNA MATIJA JURIŠIĆ

U talijanskoj Provinciji Ascoli Piceno, nadomak Jadranskog mora, 60-ak km sjeverozapadno od Pescare vožena je 65.Coppa Paolino Teodori, međunarodna utrka na brdskoj stazi dugoj 5.031 metar, uz 380 metara razlike nadmorske vosine i usponom 7,55 posto. Za FIA EHC bodove nastupilo je 25 vozača u pet grupa Kategorije I i 13 vozača Kategorije II.

Matija Jurišić je uslijed sitnih tehničkih problema svog Peugeota 308 TCR 1.6 u prvom treningu imao tek drugo vrijeme iza Talijana Lucasa Bicciata (Hyundai i30 TCR) koji su do drugog treninga otklonjeni, pa Jurišić drugi trening, brži gotovo šest sekundi, zaključuje najboljim vremenom FIA Grupe 4 uoči nedjeljnog nastupa za bodove. Iako prvu vožnju odvozi još dvije sekunde brže, bilo je to tek dvije slabije od očito najvećeg mu rivala na ovoj utrci ( a svi su osim njega bili Talijani) Lucasa Bicciata. I preostala je još samo jedna, važna, prevažna vožnja za mogući uspjeh. Ponovilo se ono što za našeg Matiju znamo, kada najviše treba, kada osjeti svoju moć u srazu s „makinom“, ako netko zna i može, može i zna upravo Matija Jurišić. Vozi 2:40,263 minute, prosjekom iznad 113 km/sat, najbrže i najbolje u Grupi, najbrže među svim TCR automobilima utrke. Zbrojem vremena pobjeđuje sa 639 tisućinki sekunde prednosti, osvaja 22.europsku pobjedu, novih 25 bodova, zadržava, s istim odstojanjem drugu poziciju Kategorije I iza Reta Meisela, učvršćuje lidersku poziciju vodećeg FIA Grupe 4, a na samoj utrci upisuje izvrstan rezultat sedmog mjesta ukupno Kategorije I. Ispred njega Mercedes, Ferrari i četiri Porschea !!

-Iza nas je izuzetno topao vikend, izazovan i stresan, iz kojeg smo u konačnici izvukli maksimum. Uz sitne tehničke poteškoće u prvom izlazu na stazu, po tehnički zahtjevnoj, uz to grbavoj stazi, uspjeli smo stići do preokreta i ostvariti važnu pobjedu. Zahvalan sam svima, pratećem timu, obožavateljima, sponzorima, hvala i obitelji konkurenata Bicciato, bili su odlični takmaci, slijedi nam povratak u Rijeku, malo odmora i put za Poljsku. Vrijedilo je – kazao je Jurišić uoči povratka s utrke.

Novu, petu u nizu pobjedu FIA Grupe 1 polučuje Reto Meisel (Mercedes-Benz SLK 340) i zadržava, uz vodstvo Grupe i čelnu poziciju Kategorije I, pobjednik Grupe 2 je Austrijanac Kevin Michael Raith (Porsche 992 GT3 Cup), Čeh Marek Rybniček (Škoda Fabia RS Rally2) očekivano dobiva Grupu 3, dok u Grupi 5 iznenađenje priređuje Poljak Krzysztof Mikolajczyk (Renault Clio) prvom ovogodišnjom pobjedom.

MERLIJU POBJEDU ODLUČILE 43 TISUĆINKE SEKUNDE

Žestoko je bilo u ukupnom poretku Kategorije II (formule i prototipovi) za Europsko prvenstvo. Favorit svih ovih godina, ma gdje god se pojavio, šesterostruki prvak Starog kontinenta, Talijan Christian Merli, prvi je trening odvezao tek trećim vremenom iza Francuza Kevina Petita (Nova Proto NP01) i pokazat će se kasnije, najvećeg mu rivala, Španjolca Joseba Iraola Lanzagorte (Nova NP01). Drugi trening ipak dobiva Merli, a novi dan i bodovne vožnje otvara najbrže, ali tek 139 tisućinki boljim vremenom od Lanzagorte. Španjolac izvlači sve adute, drugi „đir“ vozi najbržim vremenom manifestacije 2:12,526 minuta, uz prosjek 136,7 km/sat, ali sitno iza njega je Merli, zaostaje tek 96 tisućinki. I kada se plus i munus obračunaju, Christian Merli na svom teritoriju, u Italiji, upisuje novu pobjedu ukupnim vremenom 4:27,313 minuta što je bilo samo 43 tisućinke sekunde brže od Španjolca Lanzagorte. Šest europskih utrka je za nama. Predstoje još četiri, nakon trotjednog ljetnog odmora, prva je na redu 17.Limanowa u Poljskoj (17.-19.srpnja), mjesec kasnije od 14.-16. kolovoza St.Ursanne-Les Rangiers u Švicarskoj, susjedna Slovenija na rasporedu je 28.-30.kolovoza GHD Ilirska Bistrica i na kraju odlučujuća i zaključujuća utrka sezone 45.Buzetski dani, najveća i u kontinuitetu bez prekida najdugovječnija automobilistička priredba u Hrvatskoj, od 18.-20.rujna.

Follow @torpedo_media