Umjesto podvožnjaka starog 150 godina, uskoro izgradnja suvremenog spoja između Zameta i Kantride
Krajem 2017. godine započeo je proces izrade projektne i studijske dokumentacije za izgradnju drugog kolosijeka. obnovu i modernizaciju na pružnoj dionici Škrljevo – Rijeka – Jurdani, kao državnog projekta koji ima za cilj obnovu riječkog željezničkog čvora za potrebe lučkog prometa te razvoja daljinskog putničkog kao i gradsko – prigradskog putničkog prometa, istaknuo je gradonačelnik Obersnel odgovarajući na pitanje vijećniku Predragu Miletiću oko rekonstrukcije željezničkog nadvožnjaka i Labinske ulice, koji se u pitanju osvrnuo i na Projekt Rio te napomenuo da je za očekivati značajno povećanje prometa u tom dijelu grada.
Rijeka – Generalnim urbanističkim planom grada Rijeke iz 2007. godine, planirana je rekonstrukcija željezničkog nadvožnjaka Labinske ulice. Prema informacijama Odjela gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju I gospodarenje zemljištem, riječ je o vrlo složenom zahvatu koji se sastoji od rekonstrukcije Labinske ulice u duljini od cca tristo metara, snižavanja nivelete Labinske ulice na mjestu križanja sa željezničkom prugom da bi se dobila potrebna slobodna visina poprečnog profila, izgradnje novog željezničkog nadvožnjaka, izgradnje cestovnog nadvožnjaka koji povezuje Ulicu Ante Pilepića i Ulicu brace Cetina radi ostvarivanja postojećih cestovnih povezanosti te proširenja Labinske ulice radi dobivanja potrebne širine kolnika i izgradnje nogostupa, a cjelokupni zahvat moguće je realizirati isključico u suradnji s Hrvatskim željeznicama.
Krajem 2017. godine započeo je proces izrade projektne i studijske dokumentacije za izgradnju drugog kolosijeka. obnovu i modernizaciju na pružnoj dionici Škrljevo – Rijeka – Jurdani, kao državnog projekta koji ima za cilj obnovu riječkog željezničkog čvora za potrebe lučkog prometa te razvoja daljinskog putničkog kao i gradsko – prigradskog putničkog prometa, istaknuo je gradonačelnik Obersnel odgovarajući na pitanje vijećniku Predragu Miletiću oko rekonstrukcije željezničkog nadvožnjaka i Labinske ulice, koji se u pitanju osvrnuo i na Projekt Rio te napomenuo da je za očekivati značajno povećanje prometa u tom dijelu grada.
-Grad Rijeka je s HZ infrastrukturom kao nositeljem EU projekta, Primorsko goranskom županijom, Gradom Bakrom i Općinom Matulji potpisao Sporazum o sufinanciranju izrade projektne dokumentacije kojim su regulirani način i udjeli sufinanciranja te je također važan dionik ovoga procesa koji aktivno sudjeluje u koordinaciji izrade dokumentacije. Sastavni dio ovog velikog projekta je rekonstrukcija svih cestovno – željezničkih i pješačkih prijelaza na trasi pruge, pa take i nadvožnjaka Labinske ulice, nastavio je Obersnel.
-Za zahvat izgradnje drugog kolosijeka, obnovu i modernizaciju na pružnoj dionici Škrljevo – Rijeka – Jurdani, unutar kojega se nalazi i rekonstrukcija željezničkog nadvožnjaka i Labinske ulice, krajem 2019. godine dobivena je pravomoćna lokacijska dozvola. U ovoj godini planira se dovršetak glavnog projekta i podnošenje zahtjeva za ishođenje građevinskih dozvola. Trenutačno se procjenjuje da bi realizacija cjelokupnog zahvata mogla biti dovršena u roku od tri do pet godina po dobivanju pravomoćne građevinske dozvole, zaključio je Obersnel.
