VIDEO Neizvjesna sudbina spektakularno porinutog broda – ‘Grdosija’ bi mogla završiti i u rezalištu!
S obzirom da se radi o specifičnom brodu rađenom po potrebama naručitelja, ukoliko Siem Shipping od njega na kraju odustane, pitanje je hoće li se isplatiti dovršavati brod ili će završiti u – rezalištu, što bi bio tragičan kraj tog broda koji je trebao svjedočiti o znanju trećemajaca, a ostao je svjedokom nesposobnosti njihovih “upravitelja”…
Rijeka – Sredinom svibnja u more je, pred brojnim radnicima, ali i znatiželjnim građanima, u 3. maju spektakularno porinuta “ploveća grdosija”, brod za prijevoz automobila “Siem Ashanti” dugačak 200 metara. Bio je to “pobjedonosni” trenutak za trećemajce, koji su već naslućivali da se spremaju teški dani za njihovo brodogradilište, ali su iskoristili trenutak za uživanje u plodovima svoga rada, stručnosti i znanja koji pokazuju kako se u riječkom brodogradilištu mogu napraviti i najimpresivniji brodovi.
No, ljeto koje je donijelo probleme s financijama, ugrozilo je ne samo sudbine više od tisuću trećemajaca, već i taj plod njihova rada i “spomenik” njihovu znanju… Bez sredstava za nabavku materijala, rad na dovršetku ovog broda, ali i drugih brodova, gotovo u potpunosti je stao, a nakon toga nastavak rada zaustavio je i desetodnevni štrajk radnika zbog neisplaćene srpanjske plaće.
Zbog svega toga, probijeni su rokovi, a rezulat takve situacije jest činjenica da je naručitelj, kompanija Siem Shipping, raskinula ugovore s Uljanikom, temeljem kojih su se radili i brodovi u 3. maju. Osim što je raskid ugovora doveo u pitanje i naplatu vladinih jamstava i ispraznio knjigu narudžbi riječkog škvera, jer uz porinuti brod, još su se tri trebala graditi na Kantridi, neizvjesna je i sudbina samog broda “Siem Ashanti” koji je još daleko od završetka.
Prema informacijama iz medija, naručitelji su ipak zainteresirani za preuzimanje tog broda ukoliko se može dogovoriti njegovo dovršenje u razumnom roku, no trenutačno nemaju s kime pregovarati o tome, budući da su uprave 3. maja i Uljanika na “izlaznim vratima”, a ozbiljnost bi pregovorima mogla donijeti samo Vlada koja zasasd nije pokazala spremnost hvatati se “ukoštac” s ovim problemom.
S obzirom da se radi o specifičnom brodu rađenom po potrebama naručitelja, ukoliko Siem Shipping od njega na kraju odustane, pitanje je hoće li se isplatiti dovršavati brod ili će završiti u – rezalištu, što bi bio tragičan kraj tog broda koji je trebao svjedočiti o znanju trećemajaca, a ostao je svjedokom nesposobnosti njihovih “upravitelja”…
